■文/郎心铁

     汽油涨价有点像地震的余震，总说要震总不震，真的震了就小不了——油价一家伙涨了将近一块。
     专家们照例在电视上大讲涨价的好处以及跟国外比我们的汽油是多么的便宜。其实啥也不用说，老百姓早有这个抗击打能力了，套用句流行话，那叫“情绪稳定”。
     其实这余震是有征兆的。几天前便有若干个省的省长们率先垂范，改骑自行车上班了。只是太喜欢挑剔的网民们把眼睛盯在了骑车省长逆向行驶、随从前呼后拥这些细节上，真正的预告作用意义反而被掩盖了。
     从市长坐公交到省长骑单车，至少说明环境与能源的问题越来越严重了。官员们既然做了表率，老百姓也要思量一下，我们上下班是不是还要开车？
     显然这是一条有着积极意义的正面报道。只是，这条新闻多少有点无厘头——它既没告诉读者省长大人下班是不是还要骑车，也没透露那些今天停在机关大院的车子明天会不会依照开足马力迎来送往？
     由出入大院的官车想到一组官方数据：到去年年底，中国的官车数量已达522万辆，而一辆官车一年的养车成本（不含司机工资收入）在6-10万。仅公车一项，政府行政支出就高达4000亿以上，这个数字超过了当年的国防预算。
     还是一条无厘头的新闻——前几天国管局的官员在与网友对话中辩解说，“党政部门公款吃喝一年花掉3000亿”的说法经研究“有一定夸大性，不准确”。但他也承认“政府接待开支的确不小”。
     这位官员拿不出具体数据来。但我却能提供一个很有说服力的数字：从1978年往后的25年间，中国财政收入增长了28倍，而同期的行政管理费用却增长了87倍。目前，中国的行政成本高居世界第一，公务员的职务消费占全国财政总收入的近1/4。这里的职务消费就包括公车私用、公款吃喝、超豪华办公楼、出国旅游及滥发的福利奖金。
     难怪，有那么多人要削尖脑袋去考公务员。
     我们感动于汶川地震后的国民爱心。400多亿的捐款，那是何其壮观！可面对500多万辆公车、4000亿的公车消费，它又显得那么微不足道。
     节约能源，和谐社会，是不是该从官员屁股底下的公车开刀呢？
     真的很不愿意承认省长骑单车上班只是一场秀。如果真是那样，公车未减，却反倒要增加一笔买自行车的额外支出。各省各级官员都要秀一回，那又要花多少纳税人的钱？